De zwaargehavende 96.725 mton metende bulkcarrier Yeoman Bontrup succesvol gelost door MAJA STUWADOORS.

De zelflossende bulkcarrier Yeoman Bontrup is zaterdagmiddag 7 augustus zwaargehavend Ijmuiden binnengesleept om 60.000 mton granietsteen te lossen. Tijdens het laden bij een schotse steengroeve brak er brand uit op een transportband van het schip. Het vuur sloeg razendsnel om zich heen en bereikte al vrij snel de opbouw met de accommodatie, brug en machinekamer.

Omdat de motoren en aggregaten van het in 1991 gebouwde, 250 meter lange en 38 meter brede schip niet meer functioneerden is zij met de 12.000 bhp sterke zeesleper "Boulder" van International Transport Contractors (ITC) naar IJmuiden gesleept.

Na aankomst in IJmuiden werd de Yeoman Bontrup met assistentie van havensleepboten afgemeerd aan de IJ-palen.

De zelfvarende 25 mtons grijperkraan Cornelis Tromp, van de firma Maja Stuwadoors, lag reeds klaar om de Yeoman Bontrup te lossen. Omdat er sprake was van een "dood" schip heeft Maja voordat er met de lossing begonnen kon worden eerst generatoren, verlichting en een bemanningsverblijf aan boord getakeld. Daarna moest de 80 meter lange giekarm die boven de laadruimen gepositioneerd was worden weg gezwenkt. Uiteindelijk kon voorzichtig worden gestart met de lossing.

De lossing van de Yeoman Bontrup vormde een grote uitdaging.

Omdat het schip een zelflossend transportsysteem heeft is het in principe niet geschikt voor het lossen met een grijperkraan. Zo zijn de laadruimten trechtervormig en voorzien van een kostbare en zeer kwetsbare coating. Verder lopen er drie transportbanden door de bodem in de lengte richting van elk ruim waardoor dit niet vlak is en niet alle lading met een grijper gelost kan worden.

Tevens kon het schip niet zelf verhalen langs de IJ - palen omdat de verhaallieren als gevolg van de brand niet meer functioneerden. Het was daarom slechts mogelijk om alle ruimen te bereiken door het kraanschip, de "Cornelis Tromp" zelf langs het schip te verhalen en voor de uiterste ruimen, ruim 1 en 5, het kraanschip zelfs 180 graden "rond te gooien". Dat was niet eenvoudig door de beperkte manoeuvreer ruimte in combinatie met de sterke stroming en de forse deining veroorzaakt door de golven van zee.

Dankzij de hoge kwaliteit van de Maja bemanning en hun geweldige inzet in combinatie met zeer geavanceerde equipement als de zelfvarende 25 mtons drijfkraan de Cornelis Tromp is het gelukt het schip in slechts 4 dagen te lossen. Gezien de bijzondere omstandigheden een uitzonderlijke prestatie.